Новости рынка

Введены в эксплуатацию 158 малоэтажных домов из 217-ти, которые должны быть построены до конца года по программе переселения граждан из аварийного жилья. Полностью выполнено задание программы по вводу домов в Большереченском (17 домов), Исилькульском (30 домов), Любинском (32 дома), Оконешниковском (10 домов), Полтавском (4 дома), Русско-Полянском (32 дома), Тарском (7 домов), Тевризском (2 дома) и Черлакском (23 дома) районах Омской области. Из 681 млн. рублей, направленных на реализацию программы из всех источников финансирования, уже освоено 70% средств.
Как пишет областной портал, остальные 59 домов, возводимых по программе 2010 года, должны быть приняты комиссией до середины декабря. Новогодние праздники встретят в новых квартирах 1,5 тыс. жителей 17 муниципальных районов, участвующих в программе переселения. Одновременно выполняются требования законодательства по сносу аварийного жилья. Уже снесено более 120 ветхих построек - три четверти от общего числа домов, включенных в программы 2008-2009 гг.

Всего за трехлетний период реализации программ переселения будет снесено 339 аварийных домов, включенных в региональные адресные программы. В результате объем ветхого жилищного фонда Омской области уменьшится на треть.

В Омской области, которая три года подряд участвует в федеральной программе переселения из аварийного жилья, улучшат жилищные условия более 4 тысяч человек. За период реализации программ привлечено более 1,7 млрд. рублей, в том числе из Фонда содействия реформированию ЖКХ - свыше 1,4 млрд. рублей.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

До конца 2010 года в Тюкалинске будет торжественно открыт ледовый дворец спорта. В эти дни рабочие завешают возведение объектов второй очереди: трех спортивных залов, душевых и тренерских комнат. Общая готовность объекта составляет 99%. Современный крытый комплекс с искусственным льдом начал работу в конце 2009 года. В первую очередь, для посетителей построили ледовую арену, трибуны на 400 мест, раздевалки, прокат коньков. Площадь арены, расположенной в центре города, составляет более 6 тыс. кв. м.
Как пишет областной портал, после завершения всех работ здесь смогут одновременно заниматься более 150 человек. Комплекс строится с участием средств областного и федерального бюджетов в рамках целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в РФ на 2006-2015 годы». Общая стоимость проекта превышает 240 млн. рублей. В сельских районах Омской области это уже четвертая крытая ледовая арена после таких же сооружений в Тарском, Шербакульском и Исилькульском районах.

За четыре года в Омской области возведены и реконструированы 25 спортивных объектов. В их числе - новые стадионы, спортивные залы, ледовые комплексы, большинство из которых расположены в сельских районах. Из средств Омской области на эти цели выделено 1,6 млрд. рублей. До 2015 года в регионе появятся еще несколько крупных сооружений, в том числе - новые дворцы бокса и художественной гимнастики.

Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Это дикорастущие полезные растения - грибы, ягоды, орехи. Автор идеи предприниматель Виктор Насонов. Стоимость проекта 20 млн рублей, из которых 15 млн средства Государственного фонда поддержки предпринимательства Кемеровской области в форме льготного займа, а 5 млн рублей - собственные средства бизнесмена.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе области, благодаря современному итальянскому оборудованию, дикоросы превратятся в соки, консервированные грибы и свежемороженые ягоды. Расположится будущий завод на территории совхоза «Суховский», а начнет работать ориентировочно с сентября 2011 года. Запуск нового производства даст возможность создать 40 рабочих мест.

Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Саммит АТЭС состоится во Владивостоке 8 - 9 сентября 2012 года. Губернатор края Сергей Дарькин отметил, что официальная дата мероприятия была выбрана с учётом пожеланий и национальных календарей стран - членов АТЭС.

"До саммита во Владивостоке осталось менее двух лет. Подготовка, в том числе строительство объектов, ведётся высокими темпами, есть полная уверенность, что все работы будут завершены в срок", - подчеркнул губернатор в ходе состоявшейся сегодня пресс-конференции.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе края, по словам Сергея Дарькина, первые объекты саммита АТЭС будут введены в строй уже в этом году. "Мы завершаем строительство современного комплекса по переработке бытовых отходов для Владивостока. Его запуск позволит окончательно закрыть полигон ТБО на Горностае", - сообщил губернатор. Также в декабре запланирован ввод в строй ещё одного значимого для города объекта инфраструктуры - третьего водовода. А уже в начале 2011-го намечен запуск первой очереди "Пушкинской депрессии", что позволит подавать во Владивосток дополнительные объёмы воды из подземных месторождений.

Самые сложные объекты саммита, к которым относятся мосты и дороги, строятся высокими темпами согласно графикам. Губернатор отметил, что сегодня всё больше строек разворачивается в черте Владивостока, что порой создаёт неудобства горожанам. Он пообещал, что администрация края будет контролировать вопросы организации дорожных и строительных работ.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Специалисты альянса Renault-Nissan в ближайшее время посетят Приморский край для выбора площадки под строительство нового автозавода, сообщил вчера «Интерфакс» со ссылкой на губернатора Приморья Сергея Дарькина. Представитель Renault подтвердил «Ведомостям», что возможность строительства завода на Дальнем Востоке рассматривается, представитель Nissan от комментариев отказался.

Впервые о возможности строительства завода на Дальнем Востоке для сборки Nissan стало известно еще до кризиса - в августе 2008 г. Тогда площадку в регионе искал третий член альянса - «АвтоВАЗ». В качестве основной площадки рассматривался авиазавод в Комсомольске-на-Амуре. Однако с началом кризиса эти планы были отложены, члены альянса «АвтоВАЗа», Renault и Nissan вернулись к ним только в самом конце 2009 г., рассказывал в январе этого года Кристиан Эстев, возглавлявший в это время российский Renault. Сборочное производство в России располагалось бы в нескольких сотнях километров от заводов в Японии. Машинокомплекты оттуда было бы удобнее и быстрее доставлять морем, объяснял Эстев. Сейчас львиная доля автокомпонентов для Nissan также везется морем из Японии на завод в Санкт-Петербурге. Однако время доставки в таком случае составляет около 40 дней, а транспортировка на находящийся на побережье завод в Приморье будет занимать лишь около недели, расходы же на транспортировку можно сократить вдвое, оценивает директор российского представительства логистической компании Gefco Камиль Менжински.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Сегодня на рынке недвижимости сложились самые благоприятные условия для частных инвестиций - об этом свидетельствуют данные «МИЭЛЬ-Франчайзинг». Достаточно большое предложение и стабильные цены позволяют покупателям сделать максимально удачное приобретение, которое в среднесрочной перспективе способно не только сохранить, но и преумножить вложенные в недвижимость средства.

«Сегодня, после продолжительного перерыва, когда жилье покупалось исключительно «для себя», клиенты вновь пришли к тому, что приобретать недвижимость в инвестиционных целях, безусловно, выгодно и рационально. Тем более, что жилье, помимо потенциального роста, который будет реализован в перспективе, может приносить и временный доход, например, от сдачи квартиры в аренду» - отметил Роман Мурадян, председатель Брокерского совета холдинга «МИЭЛЬ».
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе компании, наиболее востребованы в качестве инвестиционных, готовые отремонтированные квартиры бизнес-класса. Покупка готовой квартиры с полной отделкой, встроенной кухней высвобождает массу времени у клиента, и позволяет сохранить свои средства.

На регулярном рынке на долю инвестиционных сделок приходится порядка 20%. Клиенты приобретают недвижимость, в том числе с возможностью ее сдачи в аренду, хотя квартиры, которые сдаются в аренду, большого дохода не приносят и их рентабельность не превышает 3-5% от вложенных средств. Однако покупатели довольствуются тем, что приобретенный объект, при благополучной экономической ситуации, сам по себе будет расти в цене, и совокупный инвестиционный доход может оказаться достаточно высоким.

Достаточно невелик процент инвестиций в новостройки - не более 5%, поскольку такое вложение не предполагает немедленной эксплуатации квартиры, и покупатели рассчитывают только на рост ее рыночной стоимости. Во-первых, цены повышаются на каждом этапе строительства, ведь чем готовность объекта выше, тем он дороже; во-вторых, с каждым месяцем отмечается стабильный рост цен. Однако инвестиции в незавершенные объекты всегда несут в себе элемент риска, чем и можно объяснить такую невысокую долю.

Также на рынке отмечается новый тренд - инвестиции в коммерческую недвижимость. По данным «МИЭЛЬ-Сеть офисов недвижимости», на регулярном рынке появились клиенты, которые для инвестиций ищут коммерческие объекты стоимостью от 1 млн долл.

«Такие данные говорят о том, что люди стали смотреть на рынок значительно шире, и не бояться инвестировать в недвижимость разных форматов» - подчеркнул Роман Мурадян
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Специалисты альянса Renault-Nissan в ближайшее время посетят Приморский край для выбора площадки под строительство нового автозавода, сообщил вчера «Интерфакс» со ссылкой на губернатора Приморья Сергея Дарькина. Представитель Renault подтвердил «Ведомостям», что возможность строительства завода на Дальнем Востоке рассматривается, представитель Nissan от комментариев отказался.

Впервые о возможности строительства завода на Дальнем Востоке для сборки Nissan стало известно еще до кризиса - в августе 2008 г. Тогда площадку в регионе искал третий член альянса - «АвтоВАЗ». В качестве основной площадки рассматривался авиазавод в Комсомольске-на-Амуре. Однако с началом кризиса эти планы были отложены, члены альянса «АвтоВАЗа», Renault и Nissan вернулись к ним только в самом конце 2009 г., рассказывал в январе этого года Кристиан Эстев, возглавлявший в это время российский Renault. Сборочное производство в России располагалось бы в нескольких сотнях километров от заводов в Японии. Машинокомплекты оттуда было бы удобнее и быстрее доставлять морем, объяснял Эстев. Сейчас львиная доля автокомпонентов для Nissan также везется морем из Японии на завод в Санкт-Петербурге. Однако время доставки в таком случае составляет около 40 дней, а транспортировка на находящийся на побережье завод в Приморье будет занимать лишь около недели, расходы же на транспортировку можно сократить вдвое, оценивает директор российского представительства логистической компании Gefco Камиль Менжински.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Новую девелоперскую компанию Сбербанка - "Сбербанк Девелопмент" предложено возглавить основателю и миноритарию группы ПИК (12,5% акций) Юрию Жукову. Бизнесмен также может стать совладельцем создаваемой структуры, если передаст на ее баланс свой пакет в ПИК. В будущем "Сбербанк Девелопмент" может выкупить долю ПИК у другого акционера группы - "Нафты Москва" Сулеймана Керимова (38%).
Как пишет "Коммерсант", Сбербанк создает компанию "Сбербанк Девелопмент", в которую будут переданы девелоперские активы госбанка, а возглавить ее может основатель и совладелец группы ПИК Юрий Жуков, сообщила "Газета.Ru". Источник "Ъ" в Сбербанке подтвердил эту информацию. Знает о переговорах между Сбербанком и Юрием Жуковым источник "Ъ", близкий к основному акционеру ПИК - "Нафте Москва" Сулеймана Керимова. В пресс-службе Сбербанка сообщили, что "банк пока только рассматривает в будущем возможность создания (такой.- "Ъ") компании", не прокомментировав возможное назначение на руководящую должность господина Жукова. Также отказались от комментариев в Klever Asset Management, управляющей активами Юрия Жукова.

"Вероятнее всего, Юрий Жуков станет совладельцем создаваемой компании, куда внесет свои акции группы ПИК (12,5%.- "Ъ"). Также в рамках новой структуры может быть выкуплен и пакет ПИК, принадлежащий "Нафте Москва" (38%.- "Ъ")",- предполагает источник "Ъ", близкий к одному из акционеров. По его словам, пакет "Нафты Москва" может быть выкуплен как Сбербанком, так и Юрием Жуковым в партнерстве со Сбербанком. Как писал "Ъ" 23 июля, "Нафта Москва", для которой сейчас главной темой стала консолидация активов в секторе минеральных удобрений, готова продать свои акции ПИК и уже предлагала их господину Жукову по цене $6 за акцию (вчера одна бумага ПИК стоила $3,75). Впрочем, источник "Ъ", близкий к "Нафте Москва", отмечает, что сейчас речь о продаже ПИК Сбербанку не идет, никаких предложений по этому поводу компании не поступало. "А с Юрием Жуковым у "Нафты Москва" отношения весьма напряженные",- напомнил собеседник "Ъ".
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Крупнейшие отраслевые союзы АКОРТ (включает X5 Retail Group, "Магнит", Metro Cash & Carry и др.) и РАТЭК ("М.Видео", "Эльдорадо", Media Markt, Samsung, Sony и др.) вчера доказывали правительству Москвы, что их затраты на доставку товаров в столицу возрастут в среднем на 70%, если им запретят пользоваться грузовиками в дневное время. Розничные цены тоже будут повышены, обещают ритейлеры.
Как пишет "Коммерсант", в начале ноября департамент транспорта и связи правительства Москвы предложил запретить с 15 января 2011 года движение по МКАД автомобилей грузоподъемностью более 1,5 тонн с 7 до 22 часов. Исключения предусмотрены для оперативных служб, уборочной техники и некоторых других машин при наличии разрешений и маршрутных листов.

В письме РАТЭК (Ассоциация торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой техники) первому заместителю руководителя департамента потребительского рынка Владимиру Слепаку (есть у "Ъ") говорится, что на доставку крупно- (20 тонн) и среднетоннажным (3-10 тонн) транспортом приходится 45% и 25% от всего объема перевозок в Москве. Малотоннажным (1-3 тонн) - осуществляется перевозка только 35% грузов. Клиенты, осуществляющие свою работу только в дневное время в пределах МКАД, заказывают более трети перевозок. Почти 25% магазинов в Москве не смогут снабжаться ночью, поскольку находятся в жилом секторе, пишет РАТЭК. Организация ночного приема товаров потребует увеличения количества персонала, что повысит затраты одного магазина в месяц примерно на 1,8 млн руб. Магазинам, расположенным в торговых центрах, придется договариваться с администрацией комплексов о ночном режиме работы, это приведет к повышению ставок аренды. При ограничении движения крупнотоннажного транспорта только внутри МКАД общие расходы на логистику вырастут на 35%, а если движение будет ограничено и на МКАД, рост составит уже 70%, делает вывод ассоциация. В розничной цене, по словам Ильи Белоновского, исполнительного директора АКОРТ (Ассоциация компаний розничной торговли; председатель президиума - главный исполнительный директор X5 Retail Group Лев Хасис), на логистику приходится 2-5% в зависимости от наличия у сети распределительного центра и расположения ее магазинов.

Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

НОВАТЭК раскрыл сумму сделки с Газпромбанком по покупке 51% акций "Сибнефтегаза". Пакет обойдется компании в $865 млн без долга и в $1,2 млрд с учетом долга предприятия. При этом поставить запасы на свой баланс НОВАТЭК не сможет, а будет только получать свою долю газа. Но аналитики все равно считают сделку выгодной и быстроокупаемой.
Как пишет "Коммерсант", вчера в ходе конференц-колла финансовый директор НОВАТЭКа Марк Джетвей сообщил, что компания заплатит Газпромбанку за 51% акций "Сибнефтегаза" $865 млн. В сумму сделки не входит долг предприятия перед банком в размере 11 млрд руб., а вместе с ним, как уточнил топ-менеджер, сумма сделки составит около $1,2 млрд. По словам господина Джетвея, в этом году НОВАТЭК выплатит банку $150 млн, а оставшуюся часть суммы - к концу 2011 года. Частично оплачивать оставшуюся сумму НОВАТЭК будет за счет продажи газа "Сибнефтегаза".

Совет директоров НОВАТЭКа одобрил покупку контрольного пакета "Сибнефтегаза" 9 ноября (оставшимися 49% акций владеет НГК "Итера"). Тогда же был одобрен выпуск еврооблигаций НОВАТЭКа на сумму до $1,5 млрд на срок до десяти лет. Как отмечает источник "Ъ", близкий к совету директоров компании, сделка может быть частично профинансирована за счет средств, полученных от еврооблигаций. Собеседник "Ъ" пояснил, что НОВАТЭК привлек заем в три раза дешевле, чем процентная ставка Газпромбанка. По данным "Ъ", Газпромбанк предоставил кредит "Сибнефтегазу" под 10,4% годовых.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".