Большой интерес инвесторы в России, как и во всем мире, проявляют к офисной недвижимости.

Интерес инвесторов к российской коммерческой недвижимости постепенно пробуждается. После сильной просадки в 2018 году (тогда объем инвестиций, по подсчетам Colliers Internatinal, составил 2,5 млрд долларов, и стал минимальным за последние 13 лет), инвестиции в коммерческую недвижимость демонстрируют рост. Так, в первом полугодии объем вложений увеличился на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 1,4 млрд долларов. По итогам года этот показатель может достичь 3,8 млрд долларов, считают в CBRE.

Помимо этого, Москва улучшила показатели в мировом рейтинге стран по объему сделок с коммерческой недвижимостью, переместившись с 89 на 71 место. По данным JLL, за полгода инвесторы вложили в столичные офисы, склады, торговые центры около 1,2 млрд долларов. Год назад эта сумма была в 1,6 раз меньше – 734 млн долларов.

Большой интерес инвесторы в России, как и во всем мире, проявляют к офисной недвижимости. Однако пока сам спрос ограничен небольшим количеством качественных и больших объектов. Эксперты рассказали, какие объекты, помимо офисов, сегодня интересны инвестору.

Сегодня более 80% инвесторов заинтересованы, во-первых, в Москве, во-вторых, в офисной недвижимости, в-третьих, чтобы она располагалась в пределах Третьего транспортного кольца (ТТК), рассказывает директор по развитию департамента стратегического консалтинга Cushman & Wakefield Ольга Ясько. Она уточнила, что речь идет об инвесторах, которые покупают готовые объекты, а не о девелопменте.

Если говорить о ритейле, то у нас наконец-то появляются проекты на Дальнем Востоке – это Владивосток, Хабаровск. В ритейле есть неосвоенные города, где этот сегмент может быть привлекательным, но инвесторы в целом относятся с осторожностью к торговой недвижимости. Также эксперт отметила, что многие торговые центры сегодня уже устарели. Для ТЦ – пять лет это уже приличный срок, дальше требуется обновление. Однако далеко не все владельцы готовы к преобразованиям. Поэтому, по мнению экпсерта, скорее всего, будет меняться пул операторов и снижаться ставки.

Что касается складской недвижимости, то здесь инвесторов интересуют объекты класса А со стабильным арендатором в Московской области, продолжает глава департамента складской и индустриальной недвижимости консалтинговой компании Cushman & Wakefield Егор Дорофеев. Предпочтения инвесторов за последнее время не изменились, только усилилась конкуренция. Мы видим, что сегодня за качественные объекты идет серьезная конкуренция. Сейчас практически нет свободных блоков площадью 20-25 тыс кв м. Вакантность снизились с 7% до 4%, а ставки растут в пределах 10%. К концу года они могут увеличиться до 4 тыс рублей с текущих 3,7 тыс рублей за кв м. Сам рынок, по словам эксперта, сегодня повернулся в сторону build-to-suit (строительство под нужны определенного арендатора), спекулятивное строительство находится на низком уровне.

Если говорить об инвестиционном гостиничном рынке, то он достаточно локальный: в гостиницы вкладывают преимущественно российские игроки. "Инвесторы хотят гостиницу в Москве, с беспроигрышной локацией, желательно в центре города. Проблема в том, что такие объекты никто не продает. Все хотят зарабатывать сами", - отмечает партнер департамента гостиничного бизнеса и туризма международной консалтинговой компании Cushman & Wakefield Марина Усенко.

По мнению руководителя департамента исследований и аналитики по Восточной Европе Cushman & Wakefield Дениса Соколова, строить и реализовывать новые проекты в ближайшем будущем будет дорого. Сегодня большинство факторов, которые влияют на цену, неконтролируемые. Самый важный из них – это ключевая ставка, которая снижается, и уже в следующем году может составить 6,75% при инфляции в 4%. При этом сами деньги остаются для бизнеса дорогими. По его мнению, государство будет реализовывать программы льготного кредитования для определенных проектов, чтобы поддержать сектор. 

Для инвестора при реализации проекта здесь главным будет попытаться вписаться в ту или иную госпрограмма и получить доступ к дешевому финансированию. Часть проектов, которые реализуются сейчас или находятся в стадии планирования, будут замораживаться, сроки реализации сильно увеличиваться. Это касается и торговых центров, и бизнес-центров, считает Денис Соколов. Любой выход в рискованный бизнес оправдан, если у твоего сектора есть серьезный потенциал. Его сейчас ищут неопределившиеся инвесторы.

В наше время все подвержено переменам. Даже такие консервативные объекты, как склады, меняются на глазах.

Складская недвижимость – важный сегмент общего рынка недвижимости. Но среди других его секторов он отличается тем, что чутко отражает то, что происходит в экономике, а потому представляет особый интерес, являясь важным индикатором ее состояния. К тому же современное состояние мирового складского хозяйства весьма наглядно показывает экономические и технологические тенденции на планете. Если оно застыло или меняется недостаточно, можно сделать обоснованный вывод, что эта страна отстает в своем развитии.

Склады на марше

В мире происходит четвертая промышленная революция, и складское хозяйство является составной ее частью. По словам председателя комитета по недвижимости Ассоциации Европейского бизнеса Татьяны Коваленко, в Европе идет активная автоматизация складских процессов, на складах рабочих все больше заменяют роботы. Меняются и способы доставки товаров, покупатель хочет получать их как можно быстрей, а потому все активней используются дроны, автомобили без водителей.

Участники рынка складской недвижимости в целом готовы к новым трендам, они все больше средств вкладывают в передовые технологии. Сегодня склады все сильней превращаются в составную часть умной экономики, обрастают дополнительными функциями. Классическое представление о складском помещении как месте хранения продукции, уходит в прошлое, в настоящее время там происходит маркировка товаров, их упаковка, появляются административные подразделения для повышения уровня и качества продаж. Склады предлагают целый комплекс функций, внедряют систему одного окна, исходя из принципа: чем меньше участников процесса, тем лучше он работает.

Новые стандарты складского хозяйства активно осваивают проектировщики, сближая склады с торговыми центрами. Но было бы неправильно говорить о том, что все идет быстро и успешно. Как замечает Татьяна Коваленко, многие потребители складских услуг еще не знают о новых тенденциях и возможностях в этой сфере. Так что должно пройти еще время, прежде чем они будут востребованы в полной мере.

По гамбургскому счету

Как известно, порт и складское хозяйство составляют единый комплекс. Как сегодня он развивается, можно проследить на примере одного из крупнейших портов Европы – гамбургского.

Гамбургский порт – это организм, который постоянно меняется, рассказывает Штеффен Зандлер, основатель компании «Sendler&Company, и активней всего в сторону умной цифровой экономики. Постоянно растет обмен информацией со всеми участниками портовой деятельности. Не все гладко, есть как положительные, так и отрицательные моменты. Например, это относится к доставке грузов дронами.

Для портово-складской деятельности характерно два взаимодополняющих тренда: с одной стороны происходит индивидуализация предоставляемых услуг, с другой – их стандартизация.

При этом, говорит немецкий бизнесмен, важно рассматривать порт не как отдельный хозяйствующий субъект, а в связке со всем городским пространством, как протекает его интеграция в производственные процессы на окружающей территории. Именно на таких принципах основывается управление портовым хозяйством, выстраивание логистических цепочек. При этом большое значение приобретает ГЧП; бизнес и государственные структуры объединяют свои усилия для развития всего экономического комплекса.

Важнейший вопрос, который не сходит с повестки дня – трансформация порта, предоставление им дополнительных услуг, появление новых функций. Сегодня гамбургский порт – сложный гибрид, который способен выполнять разнообразную деятельность.

В Москве густо, в других местах пусто

А что в России? Не секрет, что по количеству складских площадей мы сильно отстаем от наиболее развитых в этом плане стран. Например, сильно уступаем Канаде по складским площадям на душу населения – государству, по климату и территории сопоставимому с Россией.

На протяжении последних лет отечественный рынок складской недвижимости переживал стагнацию. Но в последнее время на нем заметно оживление. Как рассказывает Светлана Пронина, региональный операционный директор консалтинговой компании Colliers International, размер вакансий упал до 3,9%. Такого показателя не отмечалось с 2013 года. При этом рекорд вакансии был 12%. Реализуется много крупных проектов, чего также давно не отмечалось на рынке, при этом идет укрупнение игроков. Его структура меняется.

Самые развитые рынки складской недвижимости в Москве и в Санкт-Петербурге, оба мегаполиса далеко оторвались от остальных регионов и городов, а Москва в свою очередь сильно опережает северную столицу по количеству площадей. То, что происходит в городе, во много определяет ситуацию на рынке в целом.

В Москве заканчиваются качественные складские помещения в пределах МКАДа, а потому встает вопрос: куда идти дальше? На выбор новых участков для строительства складов влияет логистика, транспортная инфраструктура, а также все в большей степени политически и экономические тренды. Так, раньше для строительства новых складов преобладало западное направление, а сегодня – восточное.

В столичном регионе предложение складов в III квартале 2019 года достигло 16 тысяч кв. м., это больше чем за аналогичный период 2013 года на 68%. Общий объем сделок за первые 9 месяцев текущего года составил 882 тысячи кв. м., что больше на 14%, чем в 2018 году. За три квартала 2019 года построено 459 тысяч кв. м. складских площадей класса А и В, это выше такого же показателя 2018 года на 58%.

По мнению Светланы Прониной, в ближайшее пять-семь лет складское хозяйство России должно серьезно трансформироваться. Появятся новые форматы, в том числе и в конструкции самих складов. Что такое до недавнего времени был российский склад? Это огромная коробка с большими пролетами и минимум механизации, в основном преобладал ручной труд.

Несмотря на определенное оживление на рынке, далеко не все потребители находят то, что им нужно, хороших складов сильно не хватает. Как отмечает эксперт, во многих городах просто отсутствует как таковая современная складская инфраструктура. Даже в городах-миллионниках ее бывает трудно найти. А потому ее нужно создавать и создавать.

«Афанасий Никитин» снова отправляется на Восток

Один из самых амбициозных проектов по развитию складской инфраструктуры намерена реализовать ассоциация «Афанасий Никитин». Она объединяет целый ряд организаций и компаний, которые ставят задачу по развитию экспортного потенциала Волго-Каспийского бассейна.

По словам руководителя комитета по взаимодействию со строительным комплексом ассоциации Антона Скирда, в этом регионе за последние 20 лет было сделано мало по развитию портово-складского хозяйства. Хотя разговоров на этот счет велось много. Между тем есть серьезные проблемы по экспорту аграрной продукции, в первую очередь зерна. Не хватает мощностей ни для его хранения, ни для его перевалки.

Между тем наращивание вывоза продукции для России проблема крайне актуальная. По этому показателю мы занимаем 26 место в мире, на страну приходится всего 1,1% мирового экспорта, и эта доля постоянно сокращается. Сегодня он составляет всего 57,7 млрд долларов, это на 18% меньше того же показателя пятилетней давности (2013г).

Есть понимание, где нужно и в каком количестве наращивать складское хозяйство региона, говорит Антон Скирда. Речь идет о создании стратегического торгового коридора прежде всего с такими странами, как Иран и Индия.

Цель – до 2025 года увеличить поток товаров в этом направлении на 4%. Акцент на развитие портов в нижнем течении Волги. В первую очередь речь идет о перевалке природных ресурсов, продукции сельского хозяйства, промышленной продукции.

Реализовать проект можно достаточно быстро, сегодня порты строятся за 2-3 года, элеваторы еще быстрей – 1-1,5 года. Вопрос в том, насколько бизнес и государство сумеют мобилизовать для этих целей ресурсы.

E-commerce изменит рынок складской недвижимости

Трансформация складского хозяйства тесно переплетена с развитием рынка интернет-торговли. По словам Александра Иванова, президента Национальной ассоциации дистанционной торговли, сектор e-commerce один из немногих в российской экономике, который развивается быстрыми темпами. Если общий розничный товарооборот упал в 2018 году на 1,5-2%, то интернет-оборот вырос более чем на 30%. А главное – ему есть куда расти.

Мировой размер e-commerce достигает 2,6 трлн долларов, доля России всего 13 млрд долларов. Одна из причин, почему так мало связано с тем, что сегодня активней всего растет, трансграничная торговля. Из 2,6 трлн долларов сектора e-commerce на нее приходится 1 трлн долларов. За последние пять лет она увеличивалась темпами в 30% в год. Но не в России, где она развивается очень плохо. По сути дела, наша страна здесь находится на обочине.

Чтобы в России e-commerce росла еще быстрей, требуется адекватное развитие складского хозяйства. Об этом свидетельствует мировая практика. Когда компания «Амазон» пришла в Германию, она имела там 6 распределительных складов, сейчас их там у нее 39, и она намерена наращивать эту сеть. Задача проста – находиться максимально близко к потребителю, сокращать сроки доставки товаров. У кого это получается лучше, тот и выигрывает.

Александр Иванов прогнозирует, что наши компании неизбежно станут в регионах создавать складские сети. Китайцы это уже делают. Они опираются на свой опыт; в Китае есть операторы, доставляющие товары в тот же день, когда поступил заказ. Но и российская практика свидетельствует о том же самом. Компания «Амазон» построила в Казани распределительный склад, размер продаж вырос на 30%.

Если отечественные компании хотят составить конкуренцию зарубежным коллегам, они должны обеспечить более высокую скорость доставки. А без формирования складской инфраструктуры в регионах этого не добиться, констатирует Александр Иванов.

При этом надо понимать, что развитие e-commerce – это еще серьезный стимул для роста малого и среднего бизнеса. Для него это важный канал продаж, от нехватки которых он сильно страдает.

В Москве состоялась мультимедийная пресс-конференция, посвященная предстоящей Третьей Международной выставке-форуму «Склады России».

Главное отраслевое мероприятие рынка складской недвижимости пройдет 19-21 ноября в Санкт-Петербурге (Экспофорум, павильон D) и будет посвящено итогам года. В рамках деловой программы запланированы тематические конференции и круглые столы, экскурсии на современные склады как Санкт-Петербурга, так и Гамбурга (Германия).

На днях в президентском зале пресс-центра МИА «Россия сегодня» прошла мультимедийная пресс-конференция, посвященная предстоящей Третьей Международной выставке-форуму «Склады России».

С краткими презентациями в качестве анонсов предстоящих эксклюзивных докладов выступили: председатель комитета по недвижимости Ассоциации Европейского Бизнеса Татьяна Коваленко; основатель/управляющий партнер Sendler&Company Штеффен Зендлер, генеральный директор компании FLAMAX Фиргат Зиганшин, руководитель Комитета по взаимодействию со строительным комплексом ассоциации «Афанасий Никитин» Антон Скирда, региональный операционный директор Colliers International Светлана Пронина. Модератор мероприятия — руководитель Третьей Международной выставки-форума «Склады России» Антон Мизунов.

«Эксперты отметили активное развитие данного сегмента коммерческой недвижимости в текущем году, которое набирает хорошую динамику по вводу новых площадей после трехлетнего перерыва. На рынке складов России идет активное строительство объектов размером от 15000 до 150000 квадратных метров и ввод их в эксплуатацию для таких компаний, как: АШАН, Леруа Мерлен, МАГНИТ, X5 RetailGroup, ЛЕНТА, IEK, „АВС-Логистика“, „Ролси“, „Сигма-Логопарк“, FM Logistic, РосАгроМаркет, Почта РОССИИ, OZON, Wildberries и ряда других, которые по техническому оснащению ни в чем не уступают европейским аналогам».

Организаторы Третьей Международной выставки-форума «Склады России»

Вакантность качественных площадей на середину сентября 2019 года в Москве составляет порядка 3,9%, в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге этот показатель на уровне 1,5%, в Новосибирске — порядка 11%.

В рамках пресс-конференции был анонсирован уникальный проект, который будет реализован в ближайшие годы благодаря усилиям ассоциации «Афанасий Никитин».

«В Волго-Каспийском регионе будет создана с привлечением государственных и частных инвестиций единая современная производственная и транспортно-логистическая структура, ориентированная на экспорт продукции АПК Поволжского и Каспийского регионов в страны Персидского залива».

Организаторы Третьей Международной выставки-форума «Склады России»

С подробной программой и темами докладов Третьей Международной выставки-форума «Склады России» можно ознакомиться на сайте мероприятия.

Складское здание с административным блоком площадью более трех тысяч квадратных метров построят на территории "новой" Москвы, сообщили в пресс-службе Москомархитектуры.

"Этот складской комплекс спроектирован с чисто практической целью, и архитекторы старались максимально эффективно использовать все площади. Фасады будут оформлены мозаичным рисунком из панелей синего и голубого цвета", — цитирует пресс-служба главного архитектора Москвы, первого заместителя председателя Москомархитектуры Сергея Кузнецова.

Проектировщиком объекта выступило архитектурное бюро Эльзы Закировой, заказчик — ООО "Транспортная компания Стеил".

Комплекс планируется построить по адресу поселение Сосенское, д. николо-Хованское, уч. №9/11. Он будет состоять из основного помещения, в котором будут храниться трудно сгораемые товары. К нему будет примыкать гараж для автофургонов с вспомогательными, техническими и подсобными помещениями.

Территорию складского комплекса озеленят и оборудуют стоянку для грузовых и легковых автомобилей.

Компания Wildberries расширяет свой основной распределительный центр "Коледино" в Подольске, сообщает пресс-служба городского округа.

"Первая очередь распредцентра "Коледино" площадью 50 тыс. кв.м была введена в эксплуатацию в начале 2019 года. Запуск второй очереди на 50 тыс. кв.м ожидается в сентябре 2019 года. Завершение строительства логистического центра планируется в 2020 году", — говорится в сообщении.

В настоящий момент на складе компании работает около 5 тыс. человек. В рамках проекта строится еще 150 тыс. кв.м складских площадей. После запуска всех очередей на предприятии смогут работать 12,5 тыс. человек.

Строительство логистического центра началось в 2018 году. Проект стал крупнейшим комплексом в России, возводящимся для собственных нужд одного ритейлера. Распределительный центр "Коледино" обслуживает покупателей во всех странах присутствия компании: России, Казахстане, Белоруссии, Киргизии и Армении.

В середине августа сообщалось, что Wildberries подписала соглашение с правительством Татарстана, которое, в частности, предусматривает строительство распределительного центра площадью около 100 тыс. кв.м на территории ТОСЭР Зеленодольска. Ввод логистического комплекса в эксплуатацию ожидается во второй половине 2020 года. Инвестиции в проект составят около 5 млрд рублей.

Wildberries — крупнейший онлайн-ритейлер России, работающий на рынке 15 лет.

Мероприятие пройдет в рамках международного инвестиционного форума по недвижимости PROESTATE-2019.

ПРОГРАММА

11:00 – 12:00 «Многоэтажные склады в Москве миф или реальность?»

• Складская инфраструктура в городе Москва сегодня.
• Городской склад = Многоэтажный склад?
• Как выглядят первые проекты многоэтажных складов в Москве и МО.
• Сколько земли в Москве потенциально под склады?
• Сколько стоит земля под складские проекты в Москве в районе МКАД.
• Кто формирует спрос на городские склады?

12:00 – 12:30 Перерыв

12:30 – 14:30 «Экономика и маркетинг складского девелопмента»

• Основные тренды развития сегмента, аналитика первое полугодие 2019 г.Ставки аренды на склады в 2019 выросли
• Новые технологии в девелопменте складской недвижимости.
• Рынок интернет торговли как новый драйвер роста и изменений.
• Какие концепции складских комплексов сегодня наиболее востребованы?
• Стратегии реализации складского комплекса: аренда с последующим управлением, продажа или built-to-suit?
• Что происходит на крупных площадка агрегаторах с точки зрения спроса на склады? Есть ли ли на Авито крупные корпоративные компании, которые занимаются подбором склада?
• Как меняются покупательские предпочтения по рынку коммерческой недвижимости и складов в целом.

ПОДРОБНЕЕ

По вопросам регистрации:
Дмитрий Рыжанов
8 (495) 651-61-05, доб. 310
manager@proestate.ru

В 2017 году объем введенных в эксплуатацию складских объектов был минимален.

В России в 2013 и 2015-2016 гг. новой складской недвижимости в среднем вводилось 1,4-1,5 млн кв. м ежегодно, в 2014 г. был поставлен рекорд - порядка 2,4 млн кв. м, что выше значения 2013 г. на 70%. Причина такого значительного объема сдачи в эксплуатацию - окончание начатых в предыдущие годы строительных проектов. Показатель в 2017 г. был на уровне 1,06 млн кв. м, и не достиг значения 2016 г. на 20%.  Экспертные оценки подтвердились, - прогноз составлял от 740 до 1100 тыс. кв. м. Кризис 2014-2015 гг. проявился в снижении ввода в 2016-2017 гг., т.к. именно в то время не были начаты новые инвестиционные проекты, заморожены ряд уже действующих проектов и т.п. По итогам 2018 г. заметно  оживление в данной сфере строительства – было введено 1,25 млн кв. м, что превышает уровень 2017 г. на 18%

Самым большим по площади комплексом, сданным в 2018 г., стал склад для компании «Ашан» в индустриальном парке «Южные врата» в Москве (139 тыс. кв. м). Вторым по величине стал РЦ «Утконос» в Москве (68 тыс. кв. м). На третьем месте - РЦ «Детский мир»  (62, 1 тыс. кв. м.)

Оценка объема рынка строительства складской недвижимости в деньгах выполнена компанией ГидМаркет на основе данных по вводу в эксплуатацию в квадратных метрах в конкретном году и данных о средней цене сделки купли-продажи.

Средняя цена сделки по продаже в период с 2012 г. до 2014 г. выросла с 37 тыс. руб./кв. м до 43 тыс. руб./кв. м, в 2015-2016 гг. постепенно снижалась и в 2017 г. была равна 35 тыс. руб./ кв. м. без НДС. В 2018 г. цена стабилизировалась на уровне 2017 г.

По итогам 2018 г. объем рынка строительства складской недвижимости в деньгах был равен 43,7 млрд руб., увеличившись относительно 2017 г. на 18%. Единственным фактором роста стало увеличение строительства новых объектов в натуральном выражении (в метрах).

В 2014 г. объем рынка строительства складской недвижимости был более чем в два раза выше, чем в 2016 г., объединив при этом как наибольшие объемы ввода новой складской недвижимости за анализируемый период, так и наиболее высокие цены продажи за 2012-2018 гг.

Компания FM Logistic (Франция) ввела в эксплуатацию логистический комплекс в станице Грушевская Ростовской области, сообщил корреспондент "Интерфакса" с церемонии открытия.

Компания строила комплекс с мая 2018 года, вложив в проект 2,5 млрд рублей (1,2 млрд пошло на возведение складского комплекса, 1,3 млрд — инвестиции в складское и холодильное оборудование, обустройство зоны складирования и возможное увеличение электрический мощности до 1 МВт).

Площадь нового комплекса составляет 35 тыс. кв.м. В рамках проекта также построены административно-бытовой корпус площадью 1,3 тыс. кв.м и технические здания вспомогательного инженерного обеспечения и безопасности. В комплексе есть возможность занимать до 50 тыс. паллетомест и осуществлять хранение, обработку и копакинг.

С его вводом в строй общая площадь логистических комплексов на юге страны составит более 50 тыс. кв.м с учетом арендованных помещений.

Гендиректор FM Logistic в Центральной и Восточной Европе Кристоф Менивар сообщил журналистам, что в настоящее время ведутся переговоры с 15 потенциальными арендаторами площадей комплекса, а в середине декабря будет старт операций. Говоря о перспективах развития FM Logistic в России, он отметил, что в ближайшее две недели в Московской области открываются два склада, где компания будет выступать оператором.

"И сейчас на 12 тыс. (кв.м — ИФ) увеличиваем наш складской комплекс в Ногинске", — сказал он.

Ростовский комплекс стал седьмым в России, который компания построила "с нуля". Первым был объект в Шереметьево, сданный в 1998 году.

FM Logistic — французская семейная группа компаний, которая оказывает услуги по складскому хранению, транспортировке и управлению цепями поставок. Оборот компании в России за 2018-2019 финансовый год составил 18,5 млрд рублей, она оперирует более чем 812,7 тыс. кв.м складских площадей.

Логистический почтовый центр площадью более 45 тыс. кв. м появится на территории аэропорта в 2020 году. 6 сентября губернатору Новосибирской области презентовали проект строительства.

Почта России и группа ВТБ в сентябре 2018 г. на Восточном экономическом форуме во Владивостоке заключили договор о создании АО «Национальные логистические технологии», которое должно построить в России 38 логистических центров. О планах по строительству в Новосибирске первого логистического хаба в сентябре 2018 г. генеральный директор ФГУП «Почта России» Николай Подгузов рассказал Андрею Травникову, год спустя презентовал главе региона начало строительства. 

Новый ЛПЦ площадью более 45 тыс. кв. м будет оснащен современным почтообрабатывающим оборудованием — автоматизированные сортировочные линии смогут обработать до миллиона отправлений в сутки. Центр обеспечит рабочими местами около 1300 жителей области. Новый логистический хаб будет автоматизирован, оборудование позволит производить как импортно-экспортные операции по отправке посылок, так и отправку товаров по заказам клиентов через российские онлайн-магазины со специально выделенных складских зон. Таким образом в Новосибирске появится центр фулфилмента, — рассказал Николай Подгузов. Андрей Травников сообщил, что уже сейчас руководство Новосибирской области получает запросы от своих коллег — губернаторов соседних областей. Они интересуются возможностью использовать авиационный хаб Толмачёво, чтобы организовать экспортные поставки своей продукции за рубеж.  Уже сегодня мы ведем переговоры с предпринимателями Новосибирской области, с различными партнерами федерального уровня, для того чтобы наработать будущие коммерческие связи, которые будут полезны при загрузке мощностей центра. Необходимо, чтобы был не просто эффект от использования производственной единицы в большой корпоративной системе, но и эффект для региона в целом, — заявил губернатор. 

В реализации проекта принимают участие также Новосибирская таможня и аэропорт «Толмачево», на территории которого возводится объект. По словам генерального директора АО «Аэропорт Толмачево» Евгения Янкилевича, этот проект — продолжение сотрудничества аэропорта с Почтой России и Федеральной таможенной службой России в сфере обеспечения международного почтового обмена. Сейчас уже установлено 100% металлоконструкций будущего логистического хаба, смонтировано 98% стеновых панелей, производятся работы по монтажу кровли. В ближайшее время строители приступят к монтажу внутренних инженерных систем. Согласно условиям контракта, объект будет введен в эксплуатацию не позже 30 июня 2020 года.  Принципиальная особенность объекта в том, что он будет разделен на две зоны: производственную — там будут установлены сортировочные линии — и зону фулфилмента, где предусмотрена повышенная нагрузка на полы, что необходимо для осуществления здесь высокостеллажного хранения и обработки заказов, — рассказала управляющий директор компании-девелопера PNK Group Татьяна Семесь. Индустриальное здание будет дооснащено двух- и трехэтажными административно-бытовыми частями, в том числе офисными помещениями и помещениями для осуществления таможенного контроля посылок. Общая площадь встраиваемых помещений — более 8000 кв. м. В здании предусмотрена возможность осуществления кросс-докинговых операций. Помимо самого здания, в указанный срок будет возведена необходимая инфраструктура и благоустроена прилегающая территория, сообщили представители PNK Group. 

PNK Group — группа компаний, занимающаяся возведением промышленных объектов, основана в 2004 г. В ее портфеле — 30 индустриальных парков. Введены в эксплуатацию и находятся на разных стадиях строительства объекты общей площадью более 5 млн кв. м в России, Европе и США. У компании — четыре собственных завода по производству основных конструктивных элементов здания, мощности которых позволяют строить более 1 млн кв. м индустриальной недвижимости в год.В Новосибирской области PNK Group развивает индустриальный парк «PNK Парк Толмачево» (13 км от Новосибирска по Омскому тракту). Общая площадь построенных и запланированных зданий — 380 000 кв. м. Сейчас в «PNK Парке Толмачево» вакантно одно индустриальное здание площадью порядка 14 000 кв. м, а также готово под застройку порядка 7 га земли.

На складском рынке Санкт-Петербурга продолжаются тенденции, наметившиеся годом ранее – растет число крупных сделок со складскими площадями, а основными заказчиками в общем объеме спроса становятся торговые компании. Так, осенью 2018 года самой крупной сделкой за три года называли аренду 38 000 кв. м ритейлером «Красное & Белое», а уже в нынешнем году было объявлено о приобретении склада на 70 000 кв. м «Лентой», в роли девелопера выступила компания Ориентир.

При этом большие объемы нужны также логистическим и производственным компаниям. Склад на 23 700 кв. м арендовала компания Maersk, а помещения площадью 10 000 кв. м заняла компания IVC Group, специализирующаяся на производстве напольных покрытий.

Однако к настоящему моменту в Петербурге и Ленинградской области крупных свободных блоков не осталось. Большинство предлагаемых складских помещений – это блоки от 1 800 до 3 600 кв. м.

Высокий спрос и низкий уровень нового ввода складских площадей – 98 000 кв. м за первое полугодие – приводят к резкому снижению вакансии в регионе. На сегодняшний день вакансия составляет около 3% от общего предложения против 4,8% к началу 2018 года. В абсолютном выражении объем вакантных площадей не превышает 100 000 кв. м (около 60 000 кв. м в классе А).

Недостаток предложения свободных площадей приводит к росту ставок. Сегодня средняя ставка составляет 3 800 руб. за кв. м в год triple net (4 000 – 4 100 руб. для класса А и 3 500 руб. для класса В). По состоянию на конец первого полугодия 2018 средняя ставка составляла порядка 3 650 – 3 700 руб. Учитывая, что до конца года к вводу запланировано всего от 30 000 кв. м до 50 000 кв. м новых качественных складов, вакансия продолжит снижаться, а средняя ставка в классе А может достигнуть показателя 4 500 руб. за кв. м по итогам года (сейчас в этом районе находится верхняя граница ставок по региону).

Все индикаторы рынка говорят о том, что на сегодняшний день складской рынок Петербурга перспективен для инвестиций. Устойчивый спрос на готовые склады позволяет собственникам диктовать коммерческие условия, а бума нового строительства в ближайшие 1,5 года не предвидится.

«Ключевые ритейлеры переросли свои распределительные центры в регионе, – комментирует Андрей Постников, генеральный директор Ориентир. – В ближайшее время более крупные объемы складских помещений потребуются также операторам онлайн-торговли. Учитывая аппетиты первых и специфику вторых, перспективным выглядит предложение по строительству склада под клиента, поэтому в наиболее востребованных направлениях – в районах Выборгского и Московского шоссе, – будут востребованы подготовленные земельные участки для строительства «под ключ». Кроме того, у операторов онлайн-торговли будут пользоваться спросом участки с непосредственным доступом на КАД».

Два новых производственно-складских комплекса построят на юге Петербурга для развития сферы морских перевозок. Инвестировать деньги в проект — порядка 60 млн долларов — готова датская компания Maersk.

Оба объекта будут рассчитаны на 46 тысяч тонн продукции. По словам менеджера по развитию в Восточной Европе Андрея Нараевского, строительство первого началось в июне и завершится весной 2020 года. Оба комплекса появятся на территории индустриального парка «PNK Парк Софийская КАД».

Сроки строительства второго склада будут зависеть от наполняемости первого. Не исключено, что следующий объект сдадут в эксплуатацию уже в 2021 году.

Комплексы разделят на зоны с разными температурными режимами. На территории складов появятся камеры глубокой заморозки и офисные помещения, передает ТАСС.

Ранее «Мойка78» писала, что в Приморске построят новый порт, который обеспечит рабочими местами более 3 тысяч человек.

Комплекс появится в "PNK Парке Софийская КАД".

Российский девелопер промышленных объектов PNK Group построит в Петербурге склад для "Марвел-Дистрибуции". Комплекс появится в "PNK Парке Софийская КАД". Его площадь составит 50 тысяч квадратных метров. Об этом сообщает пресс-служба консультанта сделки Knight Frank St Petersburg.

Генеральный директор "Марвел-Логистики" Алексей Келарев отметил, что рассматривались десятки проектов, было проведено множество встреч с потенциальными партнерами. В итоге сотрудничать решили с одним из лидеров рынка девелопмента PNK Group.

Сегодня на рынке наблюдается высокий спрос на аренду складских помещений класса А. По словам представителя Knight Frank St Petersburg, средний размер заявки составляет до 6-8 тысяч квадратных метров.

В первом полугодии этого года в Ростове было построено 2 новых складских комплекса класса А: третья очередь логопарка «а2 Ростов-на-Дону» и новый терминал ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие». В целом, по данным Colliers International, спрос на склады в регионах России вырос более чем на 13%. Уровень вакантности в Ростове за год снизился с 2,6 до 2,1%.

По данным исследования рынка складской недвижимости Colliers International, по итогам первого полугодия этого года Ростов занял третье место по объемам ввода складских площадей среди регионов России. Это произошло за счет ввода в эксплуатацию третьей очереди логопарка «а2 Ростов-на-Дону» компании «Адва» площадью 28 тыс. кв. метров.

Кроме того, как писал N, ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие», располагающее складами под услуги ответственного хранения в Левобережной промзоне Ростова, в этом году построило новый терминал класса А на 15 тыс. условных палето-мест.

В целом в первом полугодии этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого строительство складских помещений в регионах России выросло в 4 раза. Спрос на склады вырос более чем на 13%. Но, несмотря на положительную динамику, объем сделок еще не восстановился до уровня I полугодия 2017 года.

Общий объем предложения складских площадей в Ростове по итогам первого полугодия составил около 970 тыс. кв. метров, что примерно на 7% больше, чем годом ранее. Уровень вакантности за год снизился с 2,6% до 2,1%.

По данным Colliers International, более 70% от совокупного спроса в первом полугодии пришлось на ретейлеров. Доля производственных компаний составила 16%, логистических операторов — 12%.

Важным фактором роста складского рынка регионов России стало развитие онлайн-ретейла. Например, в конце 2018 года маркетплейс «Беру» арендовал площади у компании «Адва» для обустройства собственного склада.

— Начали активно развиваться компании, которые занимаются фулмилментом, то есть аутсорсом складских операций в интернет-торговле, — сообщил N один из участников рынка. — У них есть определенные требования к складским помещениям — высоте, нагрузке на полы, оборудованию. Спрос с их стороны на склады очень большой, но существующее предложение не удовлетворяет их требованиям.

Ранее эксперты отмечали в Ростовской области дефицит качественных складских площадей и нехватку 3PL-операторов, готовых оказывать логистические услуги на этих площадках (см. N, № 14 (1322)).

В 2019 году к вводу в Ростове запланировано 78 тыс. кв. метров площадей, 100% из которых относится к спекулятивным (строящихся не под конкретных клиентов). В том числе должна быть введена первая очередь в PNK «Парк Ростов-на-Дону» площадью 35 тыс. кв. м.

Средняя годовая ставка аренды на склады класса А и B в Ростове составляет 3 тыс. руб. за кв. м без НДС и OPEX (операционные издержки: техобслуживание, охрана и т. д.). К примеру, на сайте недвижимости www.avito.ru размещено объявление о сдаче в аренду помещения в складском комплексе «а2 Ростов-на-Дону» по цене 3,4 тыс. руб. за кв. м в год (без учета операционных издержек).

Как прогнозируют в Colliers International, спрос на региональные объекты до конца года будет на стабильно высоком уровне, что обусловлено экспансией федеральных сетей в регионы России, а также ростом заинтересованности крупных ретейлеров, производственных компаний и логистов в индустриальных парках, которые являются привлекательной опцией с точки зрения льгот, предоставляемых резидентам. Благодаря высокому уровню ввода складских помещений, вакантность в регионах зафиксируется в диапазоне 3,1-3,3%. В связи со сложившимся рынком собственника в регионах России ставки аренды до конца года продолжат рост. Ожидаемый прирост в зависимости от региона составит 50-100 руб. за кв. м в год без НДС и OPEX.

Василий Голубев (слева) и Кристоф Менивар (в центре) на закладке первого камня логистическогоо комплекса в мае 2018 года.// Фото пресс-службы Агентства инвестиционного развития Ростовской области.

Один из крупнейших в мире логистических операторов — французская FM Logistic — построила в Ростовской области складской комплекс класса «А» площадью 35 тыс кв. метров. Общая стоимость проекта оценивается в 2,5 млрд рублей. Инвестор сможет окупить их в течение семи лет, считают эксперты.

О скором открытии логистического комплекса «Эксперту Юг» сообщили в пресс-службе FM Logistic. Здесь уточнили, что реализация проекта идет в два этапа. «Первая очередь платформы уже сдана в эксплуатацию. 9 сентября состоится торжественное открытие складского комплекса класса "А"», — добавили в пресс-службе. От более детальных комментариев здесь пока воздержались.

К строительству собственного складского комплекса в Ростовской области FM Logistic приступила в мае 2018 года. Под новый склад был выбран участок площадью 8 га в Аксайском районе Дона, в станице Грушевская, недалеко от международного аэропорта «Платов». Площадь самого здания — 35 тыс. кв. метров. По оценкам инвестора, это будет один из крупнейших на Юге современных складских комплексов: до 50 тысяч паллетомест одновременно.

На тот момент в Ростовской области компания работала более пяти лет. В 2013 году она арендовала один склад. Затем за счет аренды новых площадей расширила свое присутствие в регионе, где, по мнению руководства компании, есть устойчивый спрос на качественную логистическую инфраструктуру. Оценив потенциал области, в FM Logistic приняли решение о локализации проекта. Переговоры начали в 2017 году, в рамках международного форума в Петербурге, и ровно через год (на ПМЭФ-2018) подписали соглашение с губернатором Дона Василием Голубевым.

Как рассказывал на закладке первого камня в основание комплекса гендиректор FM Logistic в Центральной и Восточной Европе Кристоф Менивар, общая стоимость проекта составит 2,5 млрд рублей. На первом этапе компания вложит 1 млрд рублей, на втором — еще 1,5 миллиарда. В структуре инвестиций как собственные, так и заемные средства. Почти треть из них пойдет на сооружение здания, остальное — на технологии и оборудование, приобретаемое «в соответствии с требованиями клиентов».

«Мы ведем активные переговоры с потенциальными клиентами, — сказал топ-менеджер. — Среди них — продуктовые сети, DIY и производители товаров массового спроса. Интерес с их стороны огромный. Думаю, мы довольно быстро заполним наш новый склад». Полностью комплекс должен был заработать к середине 2019 года. Инвесторы и строители почти уложились в плановые сроки.

По словам г-на  Менивара, с запуском собственного комплекса общая площадь складов FM Logistic в регионе превысит 55 тыс. кв. метров и компания войдёт в топ-5 логистических операторов Юга России. В какой срок они намерены окупить вложения, Кристоф Менивар не ответил.

«Современный склад площадью 35 тысяч квадратных метров — это довольно крупный объект коммерческой недвижимости, — считает гендиректор MACON Realty Group Илья Володько.  — Как правило, инвесторы приступают к таким проектам, когда уверены, что не менее 60 процентов площадей будут заполнены крупными арендаторами. Учитывая, что рынок современных логистических услуг на Юге ещё формируется, у нового объекта FM Logistic есть хорошие перспективы и по наполняемости, и по окупаемости. Средний срок окупаемости для таких объектов составляет семь-восемь лет».

Управляющий партнер ростовского агентства недвижимости «Парус» Максим Хмель согласился с прогнозом по окупаемости объекта в течение семи лет и добавил, что о таком сроке можно говорить, ориентируясь на стоимость аренды аналогичных по качеству складов: 300-350 рублей в месяц за кв. метр. Эксперт назвал удачным выбор места для будущего комплекса: выход на федеральную трассу М4 «Дон», близость к аэропорту «Платов», рядом — Ростов-на-Дону, центр крупной городской агломерации.

«Наш регион является привлекательным для крупных логистических провайдеров. За последние пять лет свои центры в регионе построили "Мега Логистик" (площадь — 100 тыс. кв. метров), "А2 Групп" (50 тыс. кв. метров), "НЛК" (более 10 тыс. кв. метров). Кроме того, с 2017 году Северо-Кавказское логистическое предприятие расширяет площади собственного терминала класса "А". Поэтому неудивительно, что FM Logistic решило локализовать в регионе собственный проект», — резюмирует Максим Хмель.

FM Logistic — семейная группа компаний, которая оказывает услуги по складскому хранению, транспортировке и управлению цепями поставок. ГК располагает сетью собственных складских комплексов общей площадью более 2,8 млн кв. метров в 14 странах мира, является одним из лидеров европейского и российского логистического рынков. По количеству складских площадей компания — одна из ведущих в России: по состоянию на май 2018 года общая площадь складов международной группы превышала 760 тыс. кв. метров. Доля российских и зарубежных ритейлеров составляет около 50% от общего числа пользователей услугами FM Logistic. Только в нашей стране в структурах компании работает 8 тыс. человек.

В Ленобласти в Морском торговом порту Усть-Луга построят промышленно-логистический комплекс. Он будет построен для хранения и перевалки минеральных удобрений со складским хозяйством и железнодорожной инфраструктурой.

В Ленобласти эксперты одобрили документацию на создание операционной акватории, водных путей и искусственного земельного участка для строительства промышленно-логистического комплекса в Морском торговом порту Усть-Луга, об этом сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы России.

Он будет построен для хранения и перевалке минеральных удобрений со складским хозяйством и железнодорожной инфраструктурой. Строительство будет проходить на территории порта в Вистинском сельском поселении. Займется работами компания ООО «Ультрамар».

«На базе комплекса будут производиться выгрузка из железно-дорожных вагонов сыпучих минеральных удобрений, их хранение в закрытых складах купольного и хребтового типа и доставка конвейерным транспортом до судна», — говорится в сообщении.

На Финском заливе планируют создать искусственный земельный участок площадью 4,13 га, путем отсыпки песка. Также будет построен примыкающий к нему свайное основание фронтального причала длиной 393,3 метра.

«Созданная акватория и берегоукрепительные сооружения позволят проводить доставку строительных грузов и оборудования для строительства морского отгрузочного терминала, включая причалы», — отмечают в пресс-службе.

Также терминал можно будет использоваться для отстоя судов.