Новости рынка

Напомним, закладка новой верфи состоялась на заводе «Звезда» в Большом Камне в ноябре 2009 года. Верфь будет специализироваться на крупнотоннажном судостроении, прежде всего, нефте-газо-химовозов дейдветом соответственно до 160000 тонн и 216000 куб. метров газа.

Проект еще одной верфи - «Восток-Раффлс», которая создается в бухте Пяти Охотников Шкотовского района, готовится для передачи в органы государственной экспертизы. Уже выкуплена земля под строительство, ведется подготовка строительной площадки. Начало производственной деятельности верфи ожидается к концу 2013 года.

Верфь «Восток-Раффлс» ориентирована, прежде всего, на строительство полупогруженных и самоподъемных плавучих буровых установок для освоения континентального шельфа. В состав войдут комплекс цехов с мощностью до 60000 тонн обрабатываемого металла в год, уникальный кран «Тайсун - 2» грузоподъемностью до 40000 тонн, слип и достроечная набережная.

Одновременно со строительством верфей идет определение и уточнение их производственной программы.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

За тот же период оборот малых предприятий по всем видам экономической деятельности составил 98,1 млрд. рублей. Из этой суммы 39,4 млрд. рублей (40,2% от общего оборота) приходится на организации оптовой и розничной торговли; ремонта автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования и 23,6 млрд. рублей (24,1%) - обрабатывающих производств.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе области, всего в прошлом году, по последним данным Петростата, на территории Ленинградской области осуществляли деятельность 2385 малых предприятий. Наибольший удельный вес в структуре малых предприятий занимают организации оптовой и розничной торговли; ремонта автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования - 26,3%, обрабатывающих производств - 19,2%, строительства - 15,0%.

Среднесписочная численность работающих на малых предприятиях области в 2010 году составила 54,4 тыс. человек, из них 26,9% (14,7 тыс. человек) трудится в обрабатывающих производствах; 23,3% (12,6 тыс. человек) занимаются оптовой и розничной торговлей; ремонтом автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования; 11,4% (6,2 тыс. человек) заняты в организациях, занимающихся операциями с недвижимым имуществом, арендой и предоставлением услуг; 9,9% (5,3 тыс. человек) заняты в организациях транспорта и связи; 7,6% (4,1 тыс. человек) работают в строительных организациях.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

В совещании приняли участие вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда, руководители профильных комитетов правительства, администраций муниципальных образований, члены общественного экологического совета при губернаторе Ленинградской области, первый заместитель председателя правления государственной корпорации «Автодор» по инвестиционно-финансовым вопросам Сергей Кельбах, руководители проектных организаций.

Новая трасса, получившая название М-11, разделена на восемь участков строительства, по четырем из них уже получено заключение Госэкспертизы, в том числе по Северному участку, который проходит по территории Тосненского района области. Приступить к подготовке территории, формированию полосы отвода этого участка планируется уже в 2011 году, - сообщил Сергей Кельбах. Предполагаемая сумма инвестиций в строительство Северного участка, которое будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, а также внебюджетных источников, на принципах государственно-частного партнерства, около 32 млрд. рублей.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе области, общая протяженность скоростной трассы по Тосненскому району области составит 93 км (Северный и Южный участки). В планах заказчика строительства - госкорпорации «Автодор» - завершить их строительство в 2014-2016 годах. Развитие экономики предъявляет новые требования к автодорогам, и необходимость второго автокоридора Москва-Санкт-Петербург очевидна. Категория новой трассы предусматривает скоростной режим 150 км в час, и таких дорог в России еще нет, - добавил Сергей Кельбах.
Проект строительства скоростной платной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург (СПАД) разрабатывается на основе материалов обоснования инвестиций, подготовленных в 2005 - 2006 годах ОАО «ГипродорНИИ».
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Старинные прялки, сундуки и конские дуги, найденные собирателями в Вологодской, Архангельской, Мурманской областях, Пермском крае и других регионах, станут основой для трех инсталляций, которые будут располагаться на 1-й линии ГУМа с 1 мая по 15 июня.

Напомним, коллекция старинных предметов крестьянского быта XVIII - начала XX века, принадлежащая Алексею Германовичу и Ксении Никитиной, в прошлом году выставлялась в Музее декоративно-прикладного и народного искусства. В конце 2010 она экспонировалась в центральном офисе госкорпорации «Роснано» в Москве.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

«Само строительство не может быть национальной идей! Строительство - это отрасль, так же как добыча нефти и газа, автомобилестроение и пр. Содействие в увеличении объемов и качества жилого фонда - это не идея, это обязанность государства. Для того, чтобы жилищный вопрос был решен, следует создать три взаимосвязанных механизма», - заметил, отвечая на вопросы Олег Ступеньков, генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Инвестиции в малоэтажное строительство».

Первый, из необходимых механизмов - это обеспечение застраиваемых территорий инженерными сетями, второй - разработка программы застройки земель не на аукционной, а на конкурсной основе - что, в совокупности, позволит снизить себестоимость. Третий - разработка механизмов кредитования населения на покупку жилья, что увеличивает покупательскую способность населения.

«Ну, а что именно строить - многоэтажку или малоэтажку - это вопрос территориального планирования отдельных территорий», - добавляет Олег Ступеньков.

Часть конференции была посвящена практическим рекомендациям, позволяющим избежать "подводных камней": недостроя, переплаты, затягивания сроков строительства.

Первая проблема, с которой сталкивается будущий застройщик - поиск и выбор проекта. Специальные интернет-порталы предлагают большой выбор за приемлемую сумму (около 30000 рублей), но профессиональная строительная компания, скорее всего, не примет такой проект и потребует отчет о геологических изысканиях и доработки проекта. Непрофессионалы либо потребуют пересмотра сметы, и тогда цена вырастет на 20-30% минимум, либо возьмут предоплату, и исчезнуть со стройплощадки.

«Подводные камни» генерируются собственником с того момента как он, не имея специального образования, возомнит себя прорабом. Ни в коем случае не пытайтесь убедить себя в этом», - предостерегает Олег Ступеньков.

Выбирая технологию строительства и материалы, важно определиться с целью: либо строительство летнего домика, либо строительство дома для постоянного проживания. Технология строительства дома из сендвич-панелей подходит скорее для временного проживания в дачный период. Для постоянного места жительства больше подходят капитальных технологий с применением таких материалов как кирпич, несъёмная опалубка ДЮРИСОЛ с монолитным каркасом, газосиликатные блоки.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".