Проект реконструкции Восточного моста в Твери наверное самый основной, стоящий сейчас перед администрацией региона. Этот проект требует огромных финансовых затрат и множества согласований. Решением этих проблем сейчас занимается рабочая группа под председательством первого заместителя губернатора Тверской области Михаила Зайцева.

Мост через Волгу в Твери в створе ул. Маяковского (Восточный мост) построен «Мостоотрядом № 19» в период с 1976 по 1981 годы по проекту института «Ленгипротрансмост».Балочный железобетонный мост протяжённостью 439,2 м состоит из пяти неразрезных пролётов длиной от 55 до 124 м. В современной квалификации Восточный мост считается уникальным объектом (длина пролёта более 100 м). Отступления от проекта, допущенные при строительстве моста, недостатки самого проекта и низкий уровень содержания моста привели к возникновению ряда дефектов, резко снизивших его грузоподъёмность. Попытки исправить положение, предпринятые как непосредственно после завершения строительства, так и 10 годами позднее, не дали ощутимых результатов. Длительные наблюдения и обследования Восточного моста, выполнявшиеся с 1999 года, позволили сделать вывод о невозможности эксплуатации моста на проектные нагрузки. Общее состояние пролетного строения моста признано неудовлетворительным (предаварийным), с запрещением движения трамваев и введением ограничения 2,5 т по массе пропускаемых автомобилей. В 2005 г. по заданию коммунального хозяйства администрации г. Тверь ЗАО «ИМИДИС» разработан проект усиления Восточного моста со стоимостью строительно-монтажных работ 312,16 млн. руб. (в ценах декабря 2005 г.).

Однако в текущем году введён в действие новый национальный стандарт РФ, устанавливающий для автомобильных дорог общего пользования и мостов новые проектные нагрузки, значительно превышающие ранее действующие. Все это также придется учитывать при капитальном ремонте и реконструкции моста. В связи со всем этим возникла необходимость разработки новой проектно-сметной документации для проведения реконструкции Восточного моста в Твери. По мнению специалистов, изучавших вопрос, возможны несколько стратегий реконструкции моста — от усиления до полной замены железобетонных пролётов моста на новые металлические с использованием существующих опор. Примерная стоимость реконструкции моста с учетом новых технологий может составлять от 0,5 до 1,5 миллиардов рублей.

Материал подготовлен ИА «Российская недвижимость»-Брянск