Премьер-министр Великобритании Гордон Браун решил разом избавить Лондон от нарастающей угрозы транспортного коллапса, подарив перегруженной столице страны новую рельсовую систему Crossrail стоимостью 16 млрд фунтов стерлингов (32 млрд долл.), пишет газета РБК daily. Характеристики: Новый проект Crossrail длиной 194 км разгрузит метро и соединит Лондон с пригородами. По предварительным подсчетам, запуск линий позволит пассажирам из аэропорта добираться до делового района Canary Wharf за 43 минуты, что почти вдвое быстрее, чем сегодня. Новая система сможет перевозить около 200 млн пассажиров в год. Если ее не построить, то автобусная сеть и рельсовый транспорт очень скоро будут опасно перегружены. Месторасположение: По данным организации «Кампания за Crossrail», рельсы поведут от аэропорта Heathrow на западе через сдвоенный 16-километровый туннель под Лондоном. Ветку соединят с центральными станциями города и выведут вновь наружу до графств Кент и Эссекс к востоку от столицы. Процесс: Процесс: Движение по новой дороге начнется к 2017 году, когда население города превысит 8,2 млн человек. Проектировщики вскоре представят «работоспособный, надежный и эффективный с точки зрения цены бизнес-план. Если парламент утвердит проект Брауна, строительство планируется начать в следующем году. Инвестиции: Треть средств на сооружение путей выделит правительство. Остальные деньги будут состоять из займов под будущую плату за проезд, а также из сборов с деловых кварталов города, которые заинтересованы в улучшении транспортной ситуации. Корпорация City of London согласилась выделить 350 млн фунтов стерлингов, район Canary Wharf предоставит 500 млн, а подразделение ВАА группы Ferrovial SA, владеющее аэропортом Heathrow, добавит в эту сумму еще 200 млн. ( туннель под Ла-Маншем обошелся в 1994 году в 9,5 млрд фунтов стерлингов). К сведению: Работающее сейчас метро, которому уже 144 года, перевезло за прошлый год собственный рекорд — 1 млрд пассажиров.