Сергей Собянин осмотрел строящуюся станцию «Ломоносовский проспект» Калининско-Солнцевской линии метрополитена.
«Закончена проходка до „Делового центра" и до „Раменок" от станции „Ломоносовский проспект". Сама станция находится уже в высокой степени готовности, но тем не менее работы ещё достаточно, ещё необходимо построить станцию „Минская". Большой объём работы на „Раменках", но тем не менее, как вы видите, работы продвигаются», - заявил он.
Как сообщили корреспонденту «Российской недвижимости» в пресс-службе администрации, мэр Москвы отметил, что в 2017 году метро придёт в Солнцево и Ново-Переделкино. Новая линия улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч человек. При этом участок метро до «Раменок» и «Делового центра» тоже имеет большое значение. «Он охватывает транспортную доступность шести районов Москвы и даёт дополнительную возможность развития площадки возле МГУ имени М.В. Ломоносова. Это большой технологический кластер, который собираются здесь осваивать, это сотни тысяч квадратных метров. И строительство станции метро здесь просто необходимо», - подчеркнул Сергей Собянин.
Станция мелкого заложения расположена на пересечении Мичуринского проспекта и Ломоносовского проспектов. Она спроектирована с двумя подземными вестибюлями и выходами через подземные пешеходные переходы на обе стороны проспектов к жилой и общественной застройке района Раменки, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта.
В настоящее время завершена проходка тоннелей от станции «Ломоносовский проспект» в сторону станций «Раменки» и «Парк Победы». Строительство участка протяжённостью 7,25 километра началось в 2012 году.
Работы по возведению станционного комплекса находятся в завершающей стадии.
Строительство западного участка Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно. Так, первый участок «Деловой центр» - «Парк Победы» был открыт в начале 2014 года. Второй участок «Парк Победы» - «Раменки» планируется ввести в 2016 году.
Представитель компании-подрядчика строительства добавил, что все работы ведутся в соответствии с установленными сроками. «График на сегодня выполняется полностью, без отставаний, планируется все строительные конструкции по всем станциям, включая „Минскую" (кроме выходов), выполнить к концу этого года. На следующий год останется всего лишь 15 процентов основных бетонных работ, строительно-монтажные работы и запуск линии назначены на 2016 год», - отметил он.
Третий этап строительства предполагает продление ветки на 14,2 километра в 2017 году. На участке от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» будет сооружено семь станций и электродепо. Четвёртым этапом станет прокладка участка «Деловой центр» - «Третьяковская» (5,1 километра, три станции) с присоединением к существующей Калининской линии метро.
Строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить экологию и транспортное обслуживание москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарёво-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, а также в поселениях Внуковском и Московском.
Кроме того, открытие новой ветки снизит нагрузку на юго-западном участке Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочных узлах у станций метро «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского», улучшит движение автотранспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами.
Столичные власти также отмечают, что в будущем Калининско-Солнцевская линия метро может дойти до аэропорта Внуково.
Всего в 2011 - 2014 годах построено 29,48 километра новых линий, 14 новых станций, один дополнительный вестибюль Московского метрополитена. В прошлом году столичные власти открыли станцию «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии метро и участок Сокольнической линии от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарёво».
Материал подготовлен ИА «Российская недвижимость»