Конференция «Строительство и обустройство транспортной инфрастуктуры - одно из стратегических направлений выхода из кризиса» прошла накануне в рамках международного строительного форума «Интерстроэкспо», который начал свою работу в выставочном комплексе «Ленэкспо».
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе области, об основных направлениях и проблемах развития транспортной отрасли в Ленинградской области участникам конференции рассказал председатель областного комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Леонид Теребнев.
В регионе начата работа над стратегией развития транспорта и транспортной инфраструктуры на период до 2030 года, а также долгосрочной целевой программы до 2015 года.
В основу стратегии будут заложены принципы максимальной реализации преимуществ географического положения региона для формирования конкурентоспособного транспортно-логистического и дистрибутивного центра на Северо-Западе России; решения задач ускорения товародвижения, снижения транспортных издержек в экономике, улучшения транспортной доступности территорий, повышение мобильности населения, а также обеспечения эффективного взаимодействия различных видов транспорта, транспортной и терминально-логистической инфраструктуры при осуществлении мультимодальных перевозок.
Развитие четырех морских торговых портов в Ленинградской области предполагает и строительство подъездных путей. Так, реализуются проекты строительства подъездов к порту Усть-Луга, скоростной железнодорожной ветки в Финляндию. Целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2010-2015 годы)» предусмотрена реконструкция практически всех федеральных трасс, проходящих по территории Ленинградской области: «Скандинавия», «Нарва», «Кола», "Россия" и других.
В то же время, отметил Теребнев, достаточно проблем, которые необходимо решать. Например, создавать придорожную инфраструктуру, сервисные комплексы, развязки вокруг муниципальных образований, возрождать местные аэродромы для развития воздушного сообщения. В Ленобласти существует проект строительства Новоладожского канала, дополнительного транспортного водного пути. Решение этих проблем и осуществление проектов возможно на основе частно-государственного партнерства.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".