Где теряются тонны фруктов: слабые места в логистике скоропортящихся грузов и как бизнес их решает

Российский рынок продолжает активно импортировать свежие фрукты, овощи, ягоды и другие скоропортящиеся продукты. Но значительная часть этих товаров теряется ещё до попадания на полки магазинов. Потери происходят не только из-за проблем с хранением, но и на этапах международной логистики. О том, как избежать этого, можно узнать подробнее на этом сайте.

Где происходят основные потери

Скоропортящиеся грузы особенно чувствительны к внешней среде. Даже кратковременное отклонение температуры на 2–3 °C может привести к частичной или полной утрате товарного вида. Это касается как фруктов и овощей, так и замороженной продукции, молочных изделий или цветов.

Одно из наиболее уязвимых мест — перегрузочные терминалы и склады временного хранения. При отсутствии стабильного температурного контроля до 20% груза может потерять товарную ценность. Ещё одна причина — простои на границе, когда груз стоит на жаре или морозе без подключения к источникам питания для холодильных установок.

Холодовая цепь: слабое звено или технологическое решение

Устойчивость холодовой цепи — ключевой фактор успеха. Температурные отклонения даже на несколько градусов снижают срок хранения. Особенно это критично при мультимодальных перевозках, где происходит смена транспорта. Если не соблюдён температурный режим, товар теряет не только внешний вид, но и качество.

Чтобы избежать подобных проблем, бизнес внедряет мониторинг с помощью GPS и температурных датчиков. С их помощью можно отслеживать состояние груза в реальном времени, а также фиксировать нарушения. Но такие технологии эффективны только при продуманной логистике и правильной маршрутизации.

Проблемы инфраструктуры

Во многих регионах, особенно за пределами крупных агломераций, до сих пор не хватает складов с поддержанием необходимого температурного режима. Это приводит к вынужденному хранению на объектах, не предназначенных для скоропортящихся грузов. Кроме того, в пиковые сезоны возникают очереди на оформление, что увеличивает общее время доставки и риск потерь.

Не все транспортные компании располагают достаточным количеством рефрижераторных контейнеров. В результате грузы перевозятся в обычных фурах с автономными холодильными установками, работа которых может быть нестабильной.

Как бизнес минимизирует риски

Компании, работающие со скоропортящимися грузами, применяют комплексный подход. Среди ключевых мер:

• чёткое планирование маршрута с учётом погодных условий и возможных задержек;
• использование сертифицированных рефконтейнеров с поддержанием заданной температуры;
• заключение договоров с логистическими операторами, которые несут ответственность за соблюдение условий транспортировки;
• организация оперативного таможенного оформления для исключения простоев на границе.

Эти меры позволяют значительно сократить процент испорченных товаров и сохранить не только прибыль, но и репутацию поставщика.

Кому доверять логистику

Усложнение логистических цепочек, рост требований со стороны потребителей и контролирующих органов заставляют бизнес всё чаще обращаться к профессиональным операторам, специализирующимся на международной перевозке скоропортящихся грузов. Среди них — международная транспортная компания BSG, предоставляющая комплексное сопровождение: от охлаждённых контейнеров до оформления всей необходимой документации.

Заключение

Потери при перевозке скоропортящихся продуктов — это не только убытки, но и прямая угроза устойчивости поставок. Грамотно выстроенная логистика, контроль температуры и выбор компетентного перевозчика позволяют избежать большинства рисков. Именно это становится ключевым фактором конкурентоспособности в сегменте поставок свежей продукции.